3月1日，交通运输部新修订的《快递市场管理办法》正式施行。其中明确，经营快递业务的企业未经用户同意，擅自使用智能快件箱以及快递服务站等方式投递快件的行为属于违规，最高将处以3万元罚款。同日，山东商报·速豹新闻网记者实地走访德州部分快递驿站，了解新规施行情况。
3月1日下午4点，德城区某小区的菜鸟驿站内，老板胡女士拿着智能终端，使用客户提供的号码后四位或者取件码取快递。胡女士告诉记者，她已经看到了有关3月1日快递新规的新闻，但确实不清楚具体实施后对自己的影响，“我们这种快递驿站其实就是一个暂存点，方便白天上班的客户下班后来取件，集中的管理也防止丢失。”她还补充表示，个人感觉以后全部快递都送货上门的可能性不大。“现在快递量很大，成本低的小型快递较多，如果所有都要求送货上门，不但现有的派件员忙不过来，快递的成本也会增加很多”
“家里养猫，所以我基本每周都在网上买宠物用品。工作日家里没人，下班到快递驿站取很方便。”前来取件的杨女士告诉记者，一般情况下，快递员也默认放在驿站，之前几乎没有接到过电话询问是否要送上门。
据了解，德州部分快递企业已经实施了送件前确认制度，这也为快递从业者带来了新的困扰。快递小哥陈先生提到：“由于需要频繁拨打陌生号码与客户沟通，我的手机号被很多软件标记为骚扰电话。有些客户的手机会自动屏蔽这些电话，这直接影响了我的派件工作。”负责益德社区快递运输工作的张先生也确认说：“以前，合作企业的快递分拣后就会统一运输到各区域快递驿站，一辆大型厢货车就可以将快递全部运达，派出两位工作人员就可以完成一个区域的工作。但现在，每个快递都需要先打电话给客户确认签收情况，一旦有客户无法接听电话，派件时间就会受到影响。”
“新规的施行给客户带来了更多选择，新规目前已经在各大快递企业内得到普及，据我所知，顺丰和京东受影响较小，因为他们早已要求快递员在投递前与客户联系，确认是否可将包裹放入快递柜或快递站。然而，对于部分快递企业，新规的实施可能带来一些改变，因为他们过去多采用直接投递至快递柜、快递站后发送取件码给客户的方式，新规可能会降低派件效率，增加运营成本。”从事快递管理工作的王先生说。（姜玉茹）
